Famandrihana fiara elektrika

Ny toetry ny fiara mandeha amin'ny herinaratra any Amerika Avaratra dia tena mitovy amin'ny ady amin'ny finday - fa mifantoka amin'ny fitaovana lafo vidy kokoa.Tahaka ny USB-C, ny plug Combined Charging System (CCS, Type 1) dia eken'ny ankamaroan'ny mpanamboatra sy ny tamba-jotra fiampangana rehetra, raha toa an'i Apple sy Lightning, Tesla dia mampiasa ny plug-ny manokana saingy manana fahafahana malalaka kokoa manerana ny tambajotra Supercharger.

Saingy rehefa noterena hiala amin'ny Lightning i Apple, dia mandeha amin'ny lalana hafa i Tesla izay hanokafana ny mpampitohy, manonona azy ho North American Charging Standard (NACS), ary manosika azy ho lasa USB-C amin'ny fiara elektrika ao amin'ny faritra.Ary mety hiasa fotsiny izany: Ford sy GM nilahatra ho mpanamboatra fiara roa voalohany nandray ny seranan-tsambo NACS, izay eken'ny fikambanana SAE International ihany koa ankehitriny.

Ny rojo indostrian'ny fiantsonan'ny fiara elektrônika dia ahitana mpandray anjara isan-karazany.

Namaha izany i Eoropa tamin'ny fanerena ny orinasa rehetra hampiasa CCS2 (tafiditra ao amin'ny Tesla), raha toa kosa ny tompon'ny EV any Etazonia, nandritra ny taona maro, dia niatrika tambajotra fiampangana nizarazara izay mitaky kaonty, fampiharana ary/na karatra fidirana samihafa.Ary miankina amin'ny hoe mitondra Tesla Model Y ianao, na Kia EV6, na Nissan Leaf miaraka amin'ny mpampitohy CHAdeMO marary, dia manantena ianao fa ny fiantsonana hijanonanao dia manana tariby ilainao - ary miasa.

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 Vata fampangatsiahana