Mihoatra noho ny famatsiana any New Brunswick ny fangatahana charger EV: NB Power

Araka ny filazan'ny NB Power, mihoatra ny famatsiana ankehitriny any New Brunswick ny fitakiana mpanome fiara elektrika.Maro amin'ireo tompona EV no mahatsapa fa tsy maharaka ny varotra ny tamba-jotra fiampangana, izay midika fa EV maro no eny an-dalana tsy misy fitomboan'ny fahafahan'ny fiampangana.

Ho an'ny mpamily maro, toa an'i Carl Duivenvoorden, ny fifindrana mankany amin'ny fiara elektrika rehetra dia dingana tsikelikely.Duivenvoorden sy ny mpiara-miombon'antoka aminy dia nanomboka tamin'ny maodely plug-in gazy-hybrid alohan'ny nifindrany tamin'ny Chevrolet Bolt elektrika rehetra.

Ny ahiahin'ny ankamaroan'ny mpividy EV dia ny halavirana sy ny fiainana bateria.Na izany aza, satria mihamaro ny fiara mandeha amin'ny herinaratra amidy, mitombo ny fangatahana toby fiantsonan'ny fiara amin'ny tahan'ny tsy mbola nisy toy izany.Na dia eo aza izany, ny famatsiana ny toby fiantsonan'ny fiara amin'izao fotoana izao dia mihemotra, ka mahatonga ny tompon'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra maro amin'ny fanahiana ny fahaveloman'ny bateria.

Araka ny filazan'ny NB Power, tsy ny toby fiantsonan'ny fiara no olana, fa ny fotodrafitrasa ilaina amin'ny fikojakojana ny tamba-jotra.Nohazavain'i Duivenvoorden fa rehefa mitondra ny maodely plug-in gazy-hybrid izy, dia afaka manefa izany any amin'ny toby fiantsonan'ny daholobe.Na izany aza, noho ny fitomboan'ny fitakiana ny toby fiantsonan'ny fiara, maro amin'ireo toby fiantsonan-tsolika ho an'ny daholobe izao no rafitra fandoavam-bola.

Na dia fahasahiranana ho an’ny mpamily aza izany, dia zava-misy eny an-tsena izany raha ny fahasahiranan’ny fotodrafitrasa ankehitriny.Mba hamaliana ny fitomboan'ny fangatahana dia nanomboka fiaraha-miasa tamin'ny ambaratongam-panjakana sy ny sehatra tsy miankina rehetra ny NB Power mba hampitombo ny isan'ny toby fiantsonan'ny fiara manerana ny faritany.

Ny tanjona dia ny hanome ny tompon'ny EV safidy famandrihana bebe kokoa.Tsy ny isan’ny toeram-piantsonana ihany anefa no olana, fa ny toerana misy azy ireo.Ohatra, maro amin'ireo tompona EV no mahatsapa fa ny tsy fahampian'ny toby fiantsonan'ny fiara any ambanivohitra dia mametra ny fahafahany mandeha lavitra.

Ho fanampin'izay, mino i Duivenvoorden fa ilaina ny manara-penitra bebe kokoa amin'ny toby fiampangana.Raha ny fahitany azy, ny tsy fisian’ny manara-penitra dia manasarotra ny tompon’ny EV hamaritana izay toby fiantsonan’ny fiara sahaza ny fiarany sy ny fomba fandoavana fandoavana.

Na dia eo aza ireo fanamby ireo, ny fironana ankapobeny amin'ny fiara elektrika dia mitohy mivoatra.Mpanamboatra fiara maro, anisan'izany ny General Motors sy Ford, no nanambara ny drafitra hanafoanana ny fiara lasantsy ary hifindra tanteraka amin'ny fiara elektrika mandritra ny taona vitsivitsy.

Raha ny marina, miha-masaka ny fifindran'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra.Maherin'ny 400 tapitrisa izao ny fiara mandeha amin'ny herinaratra manerana izao tontolo izao, fitomboana 42% raha oharina amin'ny taona 2019. Miaraka amin'izany, ny fotodrafitrasa dia tsy maintsy manaraka ny fitomboan'ny fitakiana ny toby fiantsonan'ny fiara hanohanana ity fifindrana mankany amin'ny safidy fitaterana maharitra kokoa ity.